Vienne_Genève: 10ème Etape (05/07/2011)

Grand moment de sueur froide pour Jean-Yves, pour atteindre l’hôtel hier ! Son assistant a trouvé dégourdi d’entrer l’adresse de l’hôtel dans le GPS, alors que nous en étions à une vingtaine de kilomètres. Comme cet engin, certes fabuleux, mais  bête à manger du foin, ne restitue que ce qu’on lui a paramétré auparavant, a pris le chemin le plus court. Nous imaginions ce que devaient se dire les cyclistes que nous avons croisés ou dépassés : « Ces tarés d’automobilistes français, on leur fait de belles routes, larges et droites, et ils viennent nous enquiquiner sur nos petites routes de campagne …et en plus ils se la pète avec un vélo sur leur remorque ! »

Le plus dur était la traversée du petit bourg de Pfunds : des rues très étroites, des croisements à angles droits, obligation de manœuvrer, parfois même de décrocher la remorque …

«Tes raccourcis neuneus … tu évites à l’avenir » a dit Jean-Yves en s’épongeant le front sur le parking de l’hôtel !

Aujourd’hui, franchissement de frontières fictives depuis quelques années. Nous sommes partis d’Autriche pour passer en Italie et finir en Suisse. Imaginons notre périple, il y a une trentaine d’années ! Papiers d’identité à présenter, monnaie locale à emporter … De ce point de vue la construction européenne à du bon !

Une particularité de ce Nord de l’Italie que nous n’avons pas vu en Autriche : l’arrosage intensif des prairies. Le sous-sol ne permet peut-être pas une croissance de l’herbe autrement.

Dans la  montée de l’Ofenpass, nous attendions nos adjointes accompagnatrices sur le bord de la route. Après avoir vu un trio d’Anglais à bord d’une Mercédes V8 turbocompressé, une Lotus et une Jaguard, s’est présentée devant nous une moto, longue d’au moins 3 mètres, carénée totalement, y compris le pilote et dotée de 2 stabilisateurs qui se sont abaissés quand elle s’est arrêtée. Dès qu’elle a redémarré, les stabilisateurs se sont intégrés dans le carénage. Extraordinaire ! Nous n’avons pas pu identifier la nationalité de cet engin futuriste.

Bon, ce n’est pas tout mais, on nous attend pour le débriefing de la journée au cul du camion. Ceux qui ont déjà vécu ce genre d’épopée, savent de quoi il est question…

Bonne nuit !

                                                                                    Jean-Yves § Etienne

Trois pays visités ce matin : départ en Autriche avec le passage au Finstermunz-pass (1200m), puis l’Italie avec le col optionnel Norbertshöhe (1049m) où nous avons croisé un groupe de VTTistes effectuant un raid de 5 jours ; et, un dernier col Italien le Reschenpass (1507m). Nous sommes maintenant en Suisse que nous devons traverser d’est en ouest. La montée de l’Ofenpass (2149m) nous est facilitée par la température plutôt fraîche dans la matinée. On enchaîne avec l’Ova Spin (1879m) où nous attend le pique-nique. Il nous reste une petite descente, puis un long faux plat montant pour atteindre le pied du dernier col. Nous remontons la vallée de l’Inn pendant 20 km ; puis, soudainement l’itinéraire tourne à droite avec une montée qui nous oblige à mettre notre plus petit développement. En plus de la pente, très raide en début de col, nous avons le vent de face dans certains lacets. Puis, vers le sommet, la pente s’atténue, mais le vent de face est vraiment très fort et nous oblige à rester sur notre plus petit développement. Ouf enfin, le sommet arrive : l’Albulapass (2312m), la voiture ravitaillement est là et on en profite pour refaire les niveaux. Encore une fois, il ne fait pas très chaud, et nous devons prendre le coupe-vent pour nous lancer dans la longue descente qui est très encombrée par des travaux dans de nombreux endroits. On apprécie de pouvoir atteindre l’hébergement avec 30 km sans avoir trop à appuyer sur les pédales.

Toute l’équipe reste très motivée et personne ne semble en difficulté ; même si nous sommes très fatigués. C’est l’heure du rendez-vous au cul du camion, l’heure de la petite liqueur qui a un effet catalyseur sur le moral de la troupe.

                                                                        Rémi

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